Параплан NEVADA Gradient и NEVADA light для опытных пилотов
Невада -- новый параплан GRADIENT класса EN B, позиционируемый между парапланами Golden3 и Aspen4. Этот параплан был создан полностью "с нуля". Невада сочетает в себе новейшие технологии из мира спортивных парапланов 2010-2012 годов и тщательный выбор материалов. Перед компанией стояла серьёзная задача: создать параплан, который имел бы выдающиеся для своего класса лётные характеристики, сохраняя комфорт, динамику и управляемость, типичные для лучших парапланов GRADIENT. Фирменная система DD позволила свести паразитное сопротивление к минимуму, а "три-плюс-рядное" стропление позволило удержать пассивную безопасность на достойном уровне. Невероятная летучесть параплана, точное управление, предсказуемое поведение и стабильность на акселераторе делают Неваду очень заманчивым предложением для пилотов-маршрутников. Располагаясь в верху класса EN B, параплан Невада предназначена для пилотов, которые летают регулярно и владеют активным пилотированием.
| ТИП ПАРАПЛАНА | NEVADA 22 | NEVADA 24 | NEVADA 26 | NEVADA 28 | NEVADA 30 |
| Площадь купола | 21,76 м2 | 23,68 м2 | 25,79 м2 | 28,1 м2 | 30,57 |
| Проекционная площадь купола | 18,83 м2 | 20,49 м2 | 22,31 м2 | 24,31 м2 | 26,44 м2 |
| Размах параплана | 11,1 м | 11,58 м | 12,08 м | 12,61 м | 13,15 м |
| Проекционный размах параплана | 8,99 м | 9,38 м | 9,79 м | 10,22 м | 10,66 м |
| Удлинение | 5,66 | ||||
| Проекционное удлинение | 4,29 | ||||
| Макс. хорда | 2,48 м | 2,59 м | 2,7 м | 2,82 м | 2,94 м |
| Кол-во секций | 56 | ||||
| Макс. длина строп | 211,3 м | 220,61 м | 230,22 м | 240,36 м | 250,71 м |
| Вес параплана | 4,4 кг | 5 кг | 5,3 кг | 5,7 кг | 6,1 кг |
| Полетный вес | 62-77 кг | 75-90 кг | 85-100 кг | 95-115 кг | 110-130 кг |
| Макс. скорость | 55+ км\ч | ||||
| Мин. скорость снижения | 1.0 м\с | ||||
| Аэродинам. качество | 9.5+ | ||||
| Сертификация | -- | EN-B | |||
Технические особенности
Форма параплана Невады в плане -- это удлинённый овал с лёгкой положительной стреловидностью по передней кромке. В результате законцовки крыла в полёты чуть отнесены назад. Это современное конструкторское решение имеет массу преимуществ. Профиль крыла параплана Невады был разработан специально для обеспечения максимальной стабильности во всём диапазоне скоростей. Этому также способствуют оптимально подобранные положение, форма и размеры заборников.
Передняя кромка параплана Невады усилена упругими лесками и дополнительными эластичными элементами. Это упрощает наполнение крыла и позволяет поддерживать переднюю кромку в отличном, очень гладком состоянии даже на максимальной скорости. При этом длина упругих вставок достаточно невелика, чтобы поведение крыла на сложениях оставалось классическим, понятным и предсказуемым для пилота. Точки крепления строп также усилены упругими лесками, которые более равномерно распределяют нагрузки по крылу.
Уникальная система DD позволила добиться удивительно низкой суммарной длины строп -- всего 241 м (для размера 28) -- это на треть меньше, чем у параплана Golden3!
Ещё одно техническое решение для повышения стабильности параплана на максимальной скорости -- специальное расположение точек крепления строп. Раньше такое решение применялось только на спортивных парапланах!
Стропы верхего яруса имеют разные диаметры и изготовлены из специальных, особо стойких безоплёточных строп. В точках заделки эти стропы продеты сами в себя -- так удалось поднять прочность и долговечность соединения и ещё немного снизить сопротивление строп.
Сложное сочетание Дайнимы и Вектранов в конструкции строп обеспечивает минимальные усадки и позволяет строплению сохранять свою геометрию длительное время.
Уже ставшая классической схема свободных концов параплана позволяет добиться эффективного акселерирования при небольшой длине концов.
Не обойдены вниманием и мелкие детали. На законцовках крыла применены микрозаделки строп для снижения сопротивления. Свободные концы несут на себе специальную металлическую фурнитуру с пластиковыми фиксаторами Gradient. Обновлённый парапланерный рюкзак Gradient, удобный тканевый пакет для крыла, чехол для свободных концов и разные полезные мелочи -- в базовой комплектации этого крыла.